我是班組安全員

女兒四歲的時候，哭著不讓我和愛人去上夜班。邊哭邊說：“爸爸，我看電視里工廠那么吵，好害怕??！我擔(dān)心你和媽媽，你們安全嗎？”

我蹲下來，摸著女兒的頭，說：“傻孩子，你放心！爸爸是安全員，我會時刻保護媽媽的?！?/p>

“爸爸，什么是安全員？”

“安全員就像野外鹿群里值夜班的雄鹿，時刻保持警惕，一旦有危險就發(fā)出警報，讓大家安全撤離?！?/p>

“爸爸，安全員這么厲害！”女兒破涕為笑。

 可是作為一名班組安全員，在安全管理上遇到的困難和不理解，那是充滿了苦辣酸甜。在別人眼里我是一個喜歡沒事找事，小題大做的人，還給我編了一句順口溜，“安全員你真煩，一點小事捅破天，大會講小會說，就你啰嗦事最多”。但我想說我是安全員，我驕傲。

剛開始干班組安全員，由于沒有經(jīng)驗，所以四處碰壁。提醒工友們進入現(xiàn)場要系緊袖口，系緊安全帽帽帶，會心一笑和大大的白眼，這樣的表情反差的確有些讓人難以接受。每月班組的兩票我都會抽出時間檢查，不會的自發(fā)向同事求教學(xué)習(xí)。每當(dāng)有兩票許可的時候，我都及時叮囑補充安全措施和提出隔離措施意見，有時同事會說你又不是干這個專業(yè)的，管這么多閑事，我們干過多少遍了沒有問題何必按你說的什么規(guī)程、規(guī)定去做。隱患排查閉環(huán)管理，每當(dāng)指定責(zé)任人跟蹤處理，經(jīng)常會出現(xiàn)跟蹤一半就沒有結(jié)果了，我只好利用自己的時間，去現(xiàn)場親自檢查。

有人問我“王博，安全員不給你多一分工資，也不提崗，你這么認真做什么？”其實面對同事的發(fā)問和屢屢受挫，我想過放棄。但是我親身經(jīng)歷的一次交通事故，給了我堅持下去，認真做好安全員的信心。

那是2013年的一個冬夜，皎潔的月光照在雪地上。凌晨兩點，我和愛人照常起來去上后夜，看了看熟睡的女兒，我們輕手輕腳地出發(fā)了。發(fā)動汽車，緩慢行駛。就在同心路和濟民路十字路口等紅燈時，發(fā)生了我終生難忘的一幕。紅燈亮了，我減擋緩緩?fù)＼嚒６畮酌牒缶G燈亮了，掛一擋起步前行，可能是因為十字路口處地面結(jié)冰多，也可能是起步給了點油門，汽車突然失去了正常的行駛方向！緩緩地沿著一條斜線滑向了十字路口對面的路燈桿。我嘗試打方向盤來調(diào)整車輛行駛方向，嘗試點踩剎車都無濟于事，愛人很害怕，我邊處理邊安慰她別擔(dān)心車子底盤高，卡在路燈邊綠化帶的道牙子上車子就停了。5秒后車子按我預(yù)想的方式停下了，但是防撞鋼梁頂在了路燈桿上，車子頓挫了一下，我以為車子頂多換個前臉，可是“砰”的一聲伴著一股濃烈的火藥味。我當(dāng)時就懵了，臉上像被閃了一個巴掌，緊握方向盤的手也麻了。再向右看，妻子頭上流血了。原來就是這輕輕的一碰，氣囊動作了。還好氣囊動作了，要不沒有系安全帶的妻子很有可能因為車子突然停止被甩出窗外，而她因為氣囊擋了一下撞在遮陽板上，擦破了點皮。

后來我仔細分析這次事故，首先是因為我沒有認識雪天駕駛后驅(qū)車的危險性，其次是因為愛人習(xí)慣性地沒有系安全帶，還好夜里路上沒有行人，而且氣囊動作了，才沒有讓這次事故擴大。不認真學(xué)習(xí)安全知識，安全上想當(dāng)然，正是這次事故的根源。再細想我的運行工作，不也是一樣嗎？安全生產(chǎn)正是需要這樣一種不斷學(xué)習(xí)，勇于實踐，敢于指出錯誤的精神，正是需要一名“四不傷害”的忠實衛(wèi)士！

于是為了干好安全員，我改變工作作風(fēng)。我與幾任值長密切配合，在班組實行“生產(chǎn)事件分析活動”，崗位上發(fā)生的“三違”行為、設(shè)備故障隱患現(xiàn)象，都在班組會議中把這些問題擴大來思考，放到事故的角度，按照“四不放過”原則去分析，讓班組員工各抒己見，制定防范措施，最后根據(jù)當(dāng)事人的悔改態(tài)度，班組全員表決是否給予考核，考核多少大家說了算，班組員工都參與安全管理。別說這招數(shù)還真靈！到現(xiàn)在為止，我們班組已經(jīng)杜絕了崗位“三違”現(xiàn)象。這項活動讓我們班組連續(xù)三年獲得公司安全先進班組，發(fā)電部反違章評分第一，值長連續(xù)兩年被選為集團公司先進工作者。

十年班組安全員，風(fēng)風(fēng)雨雨，我深刻領(lǐng)會到：安全生產(chǎn)不能只要結(jié)果，而不注重過程。不要怕被嘲笑膽小怕事，時刻提醒大家不要麻痹大意。安全不能輕視，因為這是一個講安全的時代。安全員不僅要堅持原則更要頂住壓力！哪怕被人誤解，我仍然堅信：安全工作，一路前行，只有起點，沒有終點。

我是班組安全員，我為自己代言，我驕傲。 （西夏熱電公司 王 博）